冷却塔风机故障分析与处理
发布者：冷却塔厂家瑞风冷却塔 发布日期：2017-01-05
一、冷却塔风机结构
1.风筒 2.叶片 3.减速器底座 4.轮毂 5.减速器 6、8.链式联轴器 7.传动轴 9.电动机 10.电动机底座 11.冷却塔顶部
二、故障情况
2013年7月24日00:20分左右，水泵操作人员在值班室听到从冷却塔处传来两声巨响，马上到就地查看，发现控制柜上显示2#风机电流（50A）比平时低 (正常运行时电流为58A左右)，怀疑2#风机出了问题，马上到冷却塔顶部检查，发现2#风机已经停运，但电动机仍然在转动，操作人员立即到控制柜旁停运2#风机，并通知配电室切断电动机电源。检修人员赶到现场后对故障现场进行仔细检查，发现风机的一个叶片从近根部断裂，落在2#风机北侧25m外的地上，断裂处的横断面薄厚不均匀，腐蚀程度不一样，其它5个叶片不同程度的发生弯曲并严重变形，传动轴与电动机及风机联轴器铝合金外罩碎裂，联接联轴器的链条断裂脱落，减速器加油管从近减速器根部断裂，减速器中的油全部流入大水池中，在风筒四周布满划痕，部分地方被划穿。
三、故障原因分析
该风机从2004年投产运行到现在，已经将近9年时间，在运行过程中每隔半年左右，就要停机检查联轴器的润滑及链条的磨损情况，视磨损情况更换链条及润滑脂，半年前曾停机检查过该风机运行情况，虽然有腐蚀，但各重要部件均运行良好，而且近点检也未发现异常振动和噪音，转动比较平稳。由于碳钢在潮湿的环境中腐蚀比较快，而且循环水中加有处理剂，在风机运行的过程中，处理剂随水汽被带到叶片的联接管上，加剧了联接管的腐蚀速度。通过观察故障叶片连接管的横断面发现，腐蚀程度不均匀，薄的地方只有不到2mm，强度大大降低，在风机运行过程中叶片受到强大离心力作用，腐蚀较严重的位置承受不住离心力的作用而首先被撕裂，随着风机的运转，裂口逐渐扩大，造成叶片端部与风筒接触而产生碰撞，在碰撞过程中加快了裂口的断裂速度，叶片端部下坠，碰到传动轴，在巨大撞击力的作用下，再次飞起来打到其他五个叶片上，使其他五个叶片产生不同程度变形，同时在离心力及惯性作用下飞出，此时风机仍然在运转，在这种情况下，轮毂的平衡受到严重破坏，减速器振动急剧增大，底座振动加大，终导致减速器联轴器联接链条损坏，传动轴与减速器脱开，减速器停运，而此时电动机仍然在运转，由于负荷减小导致电流下降。
四、故障处理
1、由于冷却塔风机减速器和电动机上的联轴节、链条、轮毂、叶片损坏比较严重，传动轴存在变形的可能，均需要更换，减速器油管从根部断裂，如果修复需要的时间比较长，那样将会对生产造成更大的影响，为了将影响降低到小，决定整体更换一台备用风机。备用风机风机外形设计采用了机翼形状，气动性能好。叶片由高强度玻璃钢模压制而成，具有强度高、重量轻、耐腐蚀等优点。于是一边拆卸损坏的风机，一边按照安装技术要求组装好新风机，并按照风机出厂时的记号调整好风叶角度，倾斜角度在8°左右。在将旧风机吊下后，发现减速器底座锈蚀比较严重，两块垫铁厚薄不均匀，已经不能再用，又重新加工了两块垫铁。将垫铁放到底座上检查水平度，发现底座东南侧较低，再次加工垫铁找平，将风机整体吊到底座上，然后找正电动机和减速器，在全部安装工作完成后加上润滑油开车试车。
2、将风机停下来，把叶片倾斜角度调整到15℃，在将叶片角度调整完成后再次启动试车，启动后风机运行电流为61A，风机电动机底座垂直振动2.3mm/s,电动机水平2.4 mm/s，垂直1.7 mm/s，运行稳定后，循环水出塔温度为33.0℃,依然没有达到设计的温度。
3、为彻底解决问题，决定更换一台原来已经修复好的旧减速器，又将新的风机整体吊下来，将轮毂连同风叶一起拆卸下来，由于这台减速器转速较快，又将风叶角度调整到12°，装到修复好的减速器上，再将风机整体装到风机底座上，找正电动机和减速器，回装后启动试车，风机运行3h后，循环水出塔温度为31.5℃，达到设计要求，能够满足生产需要，但此时各个测振点的振动值均比较高，再次进行了处理。
五、通过这次故障处理，采取相应预防措施，减少故障发生。
1）加强设备点检，及时掌握风机的运行状况，合理安排维护周期；
2）备件更换时首先要查看技术资料，避免走弯路；
3）处理故障时尽可能查找引起故障的可能原因，做到全面排查；
4）严格按照操作规程进行操作。
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